**Pour le guide d'installation pertinent, cliquez surici(étapes 1 à 4)**
 
À ce stade du jeu, nous avons vu d'innombrables diaphragmes Gen1 B58 PCV tomber en panne.
 
Actuellement, les modèles de date de production 2015-2016 sont les plus touchés, mais avec plus de temps et de kilométrage, nous commençons à voir more 2017+ modèles avec le même problème.
 
Heureusement, c'est une solution très simple !
 
Procurez-vous simplement un outil de levier en plastique pour retirer en toute sécurité le capuchon PCV, puis remplacez le diaphragme Damaged rubber par ce nouveau !
 
Ce diaphragme en caoutchouc est de laMÊMEqualité que le diaphragme en caoutchouc OEM ainsi que leMÊMEdiamètre global! Ceci est important car il existe actuellement des alternatives (de couleur noire et orange) qui ne peuvent pas être comparées en termes de qualité globale.
 
LaLE NOIRversion is légèrement plus petite (1-1,5 mm plus petite) que la pièce OEM, ce qui peut entraîner des problèmes de montage. Ensuite il y a leORANGEversion qui est un caoutchouc moins malléable plus épais qui sera en fait plus susceptible de tomber en panne (déchirure/fissuration).
 
Ces autres diaphragmes sont toujours une option solide, mais si vous essayez de remplacer le diaphragme en caoutchouc par un de qualité OEM, ce produit est votre meilleur pari !
 
Ce qui est inclu:
Membrane en caoutchouc B58 PCV
Garantie de 90 jours